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值班员,作业后劲儿十足的“小马哥”


“2号道岔定位,尖轨与基本轨密贴,加锁好”,在集团公司开展的技能竞赛场上,来自阜新车务段叶柏寿车站值班员马勇,正临时担任“助理值班员”模拟现场非正常接发车,并向值班员报告的情景。马勇,1979年出生,共产党员,1997年军人退役,2001年到叶柏寿站,先后担任制动员、连结员、调车长、助理值班员、车站值班员。参加工作19年,先后获得集团公司2015年连结员“技术能手”、2016年调车长“技术标兵”、2018年行车组半自闭“技术状元”“优秀共产党员”等荣誉。

叶柏寿站是地处锦承线与叶赤线交汇车站,属区段编组站,日均接发列车160余列,保有量在320辆左右。站内有到发线8条、调车线8条,以及多条专用线、货物线等,场内作业有机务、车辆、工务、电务、通讯等多个部门。走进行车指挥大厅,眼前控制台上是密密麻麻的按钮和信号显示器。车站值班员马勇一边正忙碌核对列车计划,一边倾听两名信号员接发车报告,“幺道、出站、信号好了”、“六道进站信号好了”两名信号员不断向值班员报告着。此时马勇手持“指挥电话”发出联控指令。而工、电部门“天窗”施工结束前,也正等待值班员确认状态签收。大厅内响着直播电话和对讲机作业的联系声音,屋子里充满着紧张有序的气氛。值班员马勇正在有条不紊指挥着、应答着,并用鼠标点击行车日志确认列车“阶段计划”,不时向电脑里输入有关数据,在分歧方向站都会显得格外忙碌。

为家庭以父爱胸怀撑起脊梁

提起马勇,大家都说“今非昔比”,这要从头讲起。那时候,他在调车制动员上已经干了14年。儿子刚好上小学二年级,老师布置作文让写自己的爸爸。看见儿子滔滔不绝讲着同学们爸爸有“多厉害”的神态,深深刺痛着马勇的自尊心。他当即对儿子说:“你告诉老师同学,你爸就是一个无业人……”儿子委屈地晚饭没有吃,回到了自己房间。晚上,马勇独自坐在沙发上,向过电影一样,回忆十几年来工作经历。

2001年,马勇到叶柏寿车站任制动员,那时候,他上班经常分心,马勇自小就酷爱足球,他是小学、中学的校足球队队长,每次收看世界级等各大联赛等直播,他从未落场。无论什么时间直播,甚至第二天当班,为了看球,请假也要看,工作根本不在状态。余下时间是经常出去跟球友打联赛,是响当当的“铁杆球迷”。或许是在儿子心中失去了做父亲尊严,或许是儿子话如重锤敲打着自己,或许明白啥才叫“铁杆球迷”在现实中真正意义……再看看一起参加工作的战友、同学,有的都已经担任管理岗位。越想越觉得愧对家人,愧对当年苦口婆心教育他的那些领导和同事。

学业务以军人的毅力拜师学艺

马勇最崇拜球星是西班牙队伊涅斯塔,他说:“伊涅斯塔加入西班牙国家队后,连续用三个两年时间,夺得欧洲杯、世界杯冠军,实现国家大赛三连冠。虽然现在退役了,但是我欣赏他球场技艺和拼杀精神。”

机会总要留给有准备的人。马勇下决心不再去赴“球场”,下班的兜里揣上了各类规章资料,到家就钻屋里学起规章。爱人好奇地问他“咋了,要考试了?”“没有”。学习的过程枯燥乏味,几次也是抱着书睡着,为了能够精力集中学,他给自己下“任务”,每天必须背诵完成三条规章,如果当天没有完成的第二天必须完成,决不能欠账。他还把不懂的摘录出来,把易懂的精简归纳,把难懂的划成重点,每次学习都找出对应实作在哪,明白怎么运用,啥时候运用等等。规章翻了上百遍,封面页角也卷曲起了皱褶,看规章成了他每天“必修课”。上班时候也不像从前“吊儿郎当”,经常干完自己活后,主动找到技术娴熟同事,向他们“讨教”业务心得和技术“高招”,还不时总询问老师傅作业中“心法”,这使他业务素质持续快速提升。渐渐地,在大家眼里看到了诚恳学习、虚心受教的马勇,很快他也成了车站业务骨干。

2015和2016两年中,他多次申请要参加车站、车务段技能大赛,单位领导也早早关注这个“浪子回头”的苗子。当年就代表车务段参加局级大赛,连续两年获得调车组“技术能手”“技术标兵”称号。马勇也从连结员提升为车站值班员,质的飞跃,转变的家人、朋友、同事对他看法。

古语云:“运用之妙,存乎于心”。再高超的的球技也得需要“战法”,再熟悉的业务技能,也要动脑思考灵活运用。干上车站值班员,既要摆布好场内8条到发线,还要指挥好各部门岗位间协调配合。用他话说,这就好比“球场队长”,做好后场防御,安排好中场接力,带头打好前锋。锦承线和叶赤线上行属于长大下坡道,接车使用“延续近路”情况下时,影响下行接车,同时,还要充分运用好咽喉运输通过能力。随时掌控调车解编作业进度,及时通知编成列车车辆部门检查,还要掌握好机车出库时机及走行线,保证正点列车“挂头”,巧妙运用“迂回进路”,做好站内机车交接停留等等。仅一年时间,他就熟练掌握这些设备性能,在时间、空间、提前量上提高作业效率,做到22791趟列车安全正点。

强基础以过硬业务技能迎接挑战

2017年7月正值汛期,这是他刚刚出徒第一个月。一次后半夜,4点13分红石方向接37772次列车到达叶柏寿站后,闭塞机不能“复原”,影响折返开行44157次。“站长上岗,红石方向闭塞机故障了”,随后通知各部门马上到岗。由于近期连续降雨,造成设备电路有“虚连”现象,影响闭塞机正常使用。雨一直持续下着,为了保障正点开车,他提前与邻站办理作业手续,通过提前预想,确认了三个方向为同一类故障,这也为开车留足了时间,“非正常接发车”是最考验车站值班员功底。对于刚刚出徒他,面临三个方向发车都是非正常作业,平时是演练,这次遇到动“真格”时,心理还是略有些忐忑不安。“你就按照平时演练程序办,别着急,一个一个处置,有我呢!”站长陈雷站在身旁斩钉截铁说道。请令、要号、准备进路、填写路票、三核对等等,样样不落过程,每一个操作都反复确认,每一方向都核对多次。事后他回忆道,当时就是站长给了他最大信任,有了这次经历,增强了自己岗位上阅历,经验更丰富了。

克服困难为集体荣誉而战


2018年7月份,马勇被车务段选入备战参加集团公司竞赛,开始封闭训练。在距开赛还有8天时,听到朋友询问自己父亲身体好些了吗?他冥冥之中感觉到父亲身体一定有不好消息。在与朋友聊天得知,因轻微脑血栓父亲再次住院,这期间,姐姐、爱人以及母亲都没有跟他说这事。一起参赛伙伴劝他,回去看看吧,不差这一天。“你谁也不能说,这事就你知道就行了”说完,转身走进实训场地,又开始进入紧张冲刺演练。事后得知,为了不影响马勇参赛,家里人都一直瞒着他,而他也理解到了家人对他寄予厚望,为赢得集体荣誉,他拼了。当时,他为了让大伙不分心,都融入紧张集训中,不让把这事告诉领导,如果他离开队伍,势必影响团队演练配合。辛勤的付出与执信念,让马勇不负众望,在集团公司二十二届竞赛行车组半自闭中,理论和实作个人成绩分别取得了第一名。

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