天籁2.0T综合优惠2.7万，最大功率252马力，破百6.2s，BRZ都认输

导语：天籁一直给人留下一种舒适家用的好形象，尤其一张大沙发深得人心。然而，随着全新天籁的到来，这个大家印象中的大叔喜欢的车，变得不限于被大叔青睐，小年轻也是按捺不住内心的激动。那么，当年轻人试驾全新天籁过后，会有怎么样的感受呢？

全新天籁有两个升级点，比较能够吸引年轻人，一个是帅气运动的颜值，二个是高性能的发动机。对于颜值方面，我就不再赘述了，大家在街上肯定也见过全新天籁多次了，肯定给各位留下了深刻的印象吧，反正我个人觉得，天籁的颜值在日系三杰中（雅阁、凯美瑞、天籁），是最高的。

这次重点体验的，是日产引以为傲的2.0T发动机，也就是天籁上2.0T那台。说到这台2.0T发动机，可不一般——它加上了“可变压缩比”这五个字过后，就显得格外的耀眼。要知道，几十年的时间里，多家车企都尝试过可变压缩比发动机这一项目，最后都以失败告终，而日产最后完成了量产，就已经是一件值得向全世界宣告的事情。

日产这台可变压缩比发动机的名字叫做VC-TURBO超变擎发动机，它可根据城市、高速等不同使用场景自如切换缸体压缩比，在8:1-14:1之间智能无级切换，低压（最低值8:1）超车不费劲，高压（最高值14:1）省油很给力。

厉害的是，VC-TURBO不仅仅是做出来了，而且还是一个高性能的发动机，2.0T可输出252马力和380牛米，使得其0-100km/h加速时间为6.4s，可以“秒掉”街上80%以上的车了。

说了这么多，还不如上车。第一项，直线加速，天籁从踩油门开始，就展现出较明显的推背感，比较6.4s的实力摆在那，也不是吃素的，一直到80km/h，那动力输出源源不断，给我一种很爽的感觉。一台车跑还不过瘾，接着拉来BRZ、飞度等，结果您猜怎么着，天籁自然是赢了。

随后，在S弯、U弯、麋鹿测试、颠簸路面等项目中，天籁也是应对自如，你可以感受到天籁底盘的紧致感，不错的支撑性。

同时，舒适作为天籁的老本行，自然是不能忘，升级了全新 3D Multi-Layer 人体工学座椅，大沙发依然在，大叔依然喜欢。

价格方面，天籁2.0T车型指导价为21.68-26.98万，如今成都经销商基本都有2.7万的优惠，也就是说，18.98万起，就能够买到2.0T的天籁，想想还是有点小激动呢。

阿川评车

在试驾天籁一番之后，我发现天籁的综合实力完全不比雅阁、凯美瑞差，甚至在动力、颜值、舒适性部分，还有过之而无不及。因此，我认为，这不仅仅是一台大叔的车，还非常能招小年轻喜欢。

（文/Shen）