全域智能SUV，华人运通高合HiPhi 1为何与众不同？

当下,智能汽车可谓是汽车行业比较火的话题,而且最近发改委等11部委联合出台的《智能汽车创新发展战略》,更是将智能汽车上升到了国家发展战略层面。在这样的产业大背景下,国内近几年也涌现了颇多的造车新势力,像蔚来、华人运通(代表作高合HiPhi 1)、小鹏、理想等,还有许多正在转型升级的传统车企,都在往智能汽车领域开拓发展。

但是,在这些车企当中,华人运通显得有些与众不同,借用华人运通董事长、创始人丁磊的话说,“华人运通并不只是一家‘造车’的公司,而是一家科技公司“他们希望通过立体构建车、路、城三者的关系,改变人类未来出行。

这些与众不同也体现在其他两方面:一方面,华人运通资源雄厚,不仅高层都是汽车行业内的知名大佬,地方政府也对这个企业鼎力支持;另一方面,华人运通的造车之路2017年才开始,2019年7月完成亮相的量产车定型车高合HiPhi 1,预计2021年上市,相比一众造车新势力似乎有些太淡定了。

我们来看下大环境,随着5G、大数据、云计算、AI等新技术的到来,全球汽车产业正在发生重构变革,更多的智能技术将会出现在未来汽车和城市交通中,汽车作为新的移动数据终端,单车智能成本高,实现遥遥无期,且无法更好的融入未来智慧城市和交通的体系。因此,华人运通跳出了造车的单一维度,将车、路、城三者同步考量。

也许起点不同,所以方法也不同。关于智能汽车华人运通采取了“另类”的开发模式。一,在整车开发上,采用各领域尖端智能科技。二,车路协同,突破单车思维,将车置于整体交通环境中统一思考,通过智能汽车与外部行驶环境的无缝互联,实现更安全、高效的出行体验。

华人运通推出的首款量产车高合HiPhi 1,全车部署了超过500个传感器,标配5G+V2X通信网络,这两个关键点,将成为以后实现车与车、车与基础设施、车与网络、车与人之间高速互联互通的基础。

另外,高合HiPhi 1采用DLP智能交互投影大灯技术,可同时实现智能照明与高清投影,作为高清信息交互的显示载体,智能交互投影大灯能适合全路况及不同亮度的环境,实现像素级控制及用户自定义,并可与自动驾驶协同,强化驾驶辅助功能。

同时高合HiPhi 1将目前常用的室外LED大屏融合到造型之中,同样可以实现用户自定义,做到了更紧密的人车交互,并形成一套ISD智能交互显示系统,利用前后超过一千个LED单元组合显示多元化性信息,克服了磨损、碰撞、温度等一系列复杂的车辆工况,也通过了车规试验认证。

从这些角度来看,高合HiPhi 1的产品本身不仅具有足够的突破感,对于“创新-落地”这个过程的实现也展示出很强的工程和研发实力。

当然,智能汽车不可能独立发展,需要和新能源汽车等产业融合创新。未来,具备资源整合、协同创新能力的汽车玩家或许才有机会脱颖而出,我们也期待华人运通高合HiPhi 1像它的官宣一样,是一辆真正的豪华全域智能纯电超跑SUV!