换了“考场”和“试题”，大众在华新能源领域还能不能拿高分？

据全球汽车咨询公司JATO公布的数据显示，10月份大众ID.3成为欧洲市场上销量最高的纯电动车，高达10475辆，超过常年霸占欧洲市场销冠的雷诺Zoe的一半，而今年累计销量排名第二的特斯拉Model 3还跌出了10月销量榜前十。

ID.3是大众专门为欧洲市场推出的两厢车，其直接竞争对手就是特斯拉Model 3。要知道，大众ID.3仅仅上市两个多月就冲上了月销量榜单，这与五菱宏光MINI EV有异曲同工之妙。从售价来看，大众ID.3（35575-44810欧元）比特斯拉Model 3（在43900-66000欧元之间）更有优势。同时，欧洲各国出台的电动车激励措施也在一定程度上促进其热销，如德国消费者购买电动车可获得最高9000欧元的补贴。

具备价格和本土双重优势的大众ID.3，自然很容易击败了Model 3成功登顶。当然，这当中少不了品牌在电动化领域的投入， 未来几年大众将投入数百亿欧元在纯电动领域、混合动力、电动出行和数字化领域。在产品层面上，大众在未来十年推75款纯电动车和60款混合动力车型，纯电动车累计销量2600万辆，混合动力车型累计销量600万辆。

不可否认，大众的电动化时代已经来临。但问题来了，面对全球最大的新能源汽车市场，大众还能不能延续其燃油车市场的霸主地位？