买车易、设桩难，我养的“电动爹”不配有桩？

“这么冷的天，要不是万不得已，谁这么晚还在外面晃荡？”

深圳天气渐渐转凉，晚上十点左右的马路边、公园里已经门可罗雀，而在坪山一处公园附近的新能源汽车充电站内，懂懂笔记却见到几位蹲在充电桩旁，等待汽车充电的车主。

一番交流后了解到，这几位都是私家车主，并非网约车司机。之所以这么晚出门给爱车充电，只为了避开充电高峰。其中一位车主李先生，更是驱车十公里从南联附近的家里，跑到这个充电站充电。

按说市区的充电站有不少，而且安装私人电桩也不是新鲜事，这些司机为何要在寒风中苦守与此？

买车易，设桩难

“有什么办法？家门口附近的充电站要么挤满了网约车司机，要么都是不能用的桩。”一边聊着，李先生还不忘扭头看一眼充电的情况，“快充到90%大概要一个小时吧，我每隔两三天都会到这里充一次。”

李先生告诉懂懂笔记，由于他的纯电动汽车续航只有350公里左右，而自己每天上班往返大约80公里，稳妥一点儿的话就要隔三差五到这里充一次电，久而久之和其他错峰充电的车主们成了熟人。

“白天都要上班的，七、八点的时候是充电高峰，充电站基本也没位置，只能晚点儿出门了。”李先生抱怨道，要是有一台私人充电桩就好了。

“但是装一台私人电桩谈何容易呀。要是简单的话，我们也不会这么晚了还蹲在这里了。”

人配衣裳马配鞍，一线城市车主想给自家新能源汽车报装、配备一台私人充电桩，阻力有多大？

“到电网（公司）报装充电桩并不难，但需要有固定车位和物业的同意。”

李先生告诉懂懂笔记，两年来他一直寻求安装私人充电桩。起初，电网公司告知他只需要拥有固定车位，同时所在小区物业机构出具同意书即可申请新增电表，用于充电桩设备。